0.結(jié)語(yǔ)
1.中壓滾輪泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)、組織工作基本原理
中壓滾輪泵基本內(nèi)部結(jié)構(gòu)蟹蛛科花1,中壓滾輪泵屬于閥配油內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式,由7根滾輪、滾輪安裝艾里、高速旋轉(zhuǎn)輸入艾里、布喇格軸和制動(dòng)器等零配件共同組成。其中核心部件滾輪內(nèi)部結(jié)構(gòu)外形蟹蛛科花2,它由凝膠閥體、排油閥體、滾輪、剎車(chē)片、登位車(chē)輪等零配件共同組成。滾輪泵組織工作基本原理蟹蛛科花3。
在布喇格軸的旋轉(zhuǎn)和登位車(chē)輪的作用下,引發(fā)滾輪與剎車(chē)片所形成的密閉體積的變化,密閉體積變大時(shí),排油閥體停用,油壓組織工作電介質(zhì)經(jīng)凝膠閥體步入剎車(chē)片內(nèi);密閉體積變小時(shí),凝膠閥體停用,電介質(zhì)經(jīng)排油閥體步入高速旋轉(zhuǎn)輸入艾里,供系統(tǒng)采用。
2.常見(jiàn)機(jī)械故障現(xiàn)像和其原因分析
中壓滾輪泵在采用操作過(guò)程中經(jīng)常出現(xiàn)的機(jī)能性機(jī)械故障主要有下列幾種:
(1)撬杠表層銹蝕 泵旋轉(zhuǎn)恒定,輸入組織工作電介質(zhì)阻力與恒定情況相比大大上升,多于恒定組織工作時(shí)阻力的31%下列,輸入網(wǎng)絡(luò)流量多于恒定情況下的22%下列,說(shuō)明泵在運(yùn)行操作過(guò)程中存有較嚴(yán)重的內(nèi)或外外泄。蕨科瓶問(wèn)題滾輪泵崩解檢查后辨認(rèn)出,單個(gè)滾輪吸、排油閥胃部雙向密閉用撬杠表層存有較顯著的疲勞銹蝕痕跡,凝膠閥胃部撬杠的銹蝕更為顯著,繼而可以窺見(jiàn),撬杠的失靈與銹蝕、氣蝕有關(guān)。繼而造成的內(nèi)外泄嚴(yán)重負(fù)面影響了泵的密閉性,引致泵的阻力、網(wǎng)絡(luò)流量上升。失靈撬杠蟹蛛科花4。圖5是凝膠閥座。由圖5可以窺見(jiàn),閥座的密閉線足部沒(méi)有失靈現(xiàn)像。
(2)滾輪開(kāi)裂 泵的崩解操作過(guò)程中,辨認(rèn)出有滾輪存有裂縫甚至開(kāi)裂,裂縫或開(kāi)裂的足部在滾輪的頭部,滾輪與剎車(chē)片之間的相互配合間歇大和滾輪頭部施力足部偏離滾輪中軸過(guò)大造成扭力,引發(fā)應(yīng)力集中,引致微裂縫的造成和擴(kuò)散,在運(yùn)行操作過(guò)程中開(kāi)裂,蟹蛛科花6。滾輪頭部開(kāi)裂后,引發(fā)滾輪與剎車(chē)片間歇相互配合密閉長(zhǎng)度降至恒定水平的55%左右,中壓滾輪泵內(nèi)部結(jié)構(gòu)上通常配置七個(gè)滾輪(單排),或是成倍增長(zhǎng)滾輪數(shù)量(單排、每排等),與通常高速旋轉(zhuǎn)滾輪泵選用配油盤(pán)或是軸配油內(nèi)部結(jié)構(gòu)不同,中壓滾輪泵選用閥配油內(nèi)部結(jié)構(gòu),因此這種機(jī)械故障只對(duì)輸入網(wǎng)絡(luò)流量有較大負(fù)面影響,對(duì)于泵的阻力輸入負(fù)面影響不大,但是它改變了布喇格軸的施力狀況,裂縫擴(kuò)展操作過(guò)程造成的金屬屑對(duì)電介質(zhì)會(huì)造成污染、加劇制動(dòng)器的破損。
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(3)登位車(chē)輪開(kāi)裂 主要其原因是車(chē)輪在制造過(guò)?短的時(shí)間內(nèi)出現(xiàn)脆斷。這種機(jī)械故障對(duì)泵的輸入阻力沒(méi)有負(fù)面影響,但泵的網(wǎng)絡(luò)流量會(huì)有顯著上升,因?yàn)樗鼤?huì)引致車(chē)輪所在的滾輪不能完成凝膠功能。
3.提高中壓滾輪泵采用壽命的對(duì)策
提高中壓滾輪泵采用壽命的關(guān)鍵,就是要解決上述零件的可靠性問(wèn)題。負(fù)面影響零件可靠性的因素有零件采用的環(huán)境因素(如溫度、銹蝕性、載荷頻率等),應(yīng)力集中因素,零件尺寸內(nèi)部結(jié)構(gòu)因素,表層加工質(zhì)量因素,零件采用的材料等。
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對(duì)撬杠失靈現(xiàn)像,可以判定是屬于應(yīng)力集中引致撬杠表層疲勞點(diǎn)蝕,電介質(zhì)中的酸性物質(zhì)引發(fā)點(diǎn)蝕處銹蝕(特別是在采用油壓液的系統(tǒng)中,撬杠的銹蝕尤為嚴(yán)重),并逐步擴(kuò)展的結(jié)果。根據(jù)赫茲應(yīng)力計(jì)算公式
對(duì)于滾輪開(kāi)裂,除了要控制制造操作過(guò)程的質(zhì)量,有必要對(duì)零件和相關(guān)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的尺寸(譬如布喇格軸的布喇格距)、內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出合理的調(diào)整,減少滾輪所受扭力,和對(duì)滾輪頭肩部過(guò)渡處選用圓弧過(guò)渡或選用鉸接內(nèi)部結(jié)構(gòu),減少應(yīng)力集中帶來(lái)的疲勞隱患。
對(duì)于登位車(chē)輪開(kāi)裂,主要應(yīng)著眼于材料選用與對(duì)車(chē)輪制造操作過(guò)程控制,避免有缺陷車(chē)輪步入泵裝配環(huán)節(jié)。
